臺海網(wǎng)海峽導報對此事進行了深一度的報道，內(nèi)如如下：

　　10月30日下午，集美蓮花新城小區(qū)內(nèi)，一名維修工被卡死在電梯井中。據(jù)業(yè)主反映，該小區(qū)電梯頻繁出現(xiàn)故障，業(yè)主們對居住出行安全表示擔憂。

　　事發(fā)地點為蓮花新城11號樓電梯井。120急救人員在接到訊息后，第一時間趕到現(xiàn)場展開救援，醫(yī)護人員發(fā)現(xiàn)，男子身體被卡在電梯井中，無法動彈。消防人員迅速對卡住受困者的電梯井展開破拆，待男子被抬出后，醫(yī)護人員迅速展開救治。但遺憾的是，男子因身體受外力擠壓，傷勢過重，經(jīng)醫(yī)務人員確認，已無生命體征。出事的電梯，很快被貼上停運告示和封條。

　　業(yè)主黃女士介紹：“這電梯，從9月份開始已經(jīng)大修過，快兩個月了，修完故障一點都沒少，出現(xiàn)過好幾次困人事件，這次一條鮮活的生命就這樣沒了。這電梯質(zhì)量可信嗎？”

　　另一位業(yè)主林先生表示：“電梯故障頻發(fā)，經(jīng)常困人，每周幾乎都有電梯故障，住得真心驚膽顫。希望開發(fā)商東區(qū)開發(fā)公司徹查這種問題電梯如何通過驗收的，不要再讓這種悲劇發(fā)生了。”

　　業(yè)主們的擔憂并不是沒有根據(jù)。根據(jù)廈門市質(zhì)量技術監(jiān)督局文件，廈質(zhì)監(jiān)（2017）114號，“2016年以來，我局共接到……蓮花新城電梯投訴29起……電梯故障頻發(fā)、電梯困人。”在這份文件中指出——“2017年4月，蓮花新城電梯一次檢驗合格率為0%?！?/span>

在質(zhì)監(jiān)部門的檢測中，蓮花新城的電梯存在哪些問題呢？“1.2016年3月10日檢查，貴公司未能提供蓮花新城2016年3月電梯維保記錄單。2.2017年6月29日檢查，我局監(jiān)察人員發(fā)現(xiàn)貴公司承保電梯存在轎廂油杯沒油、轎頂垃圾過多、鋼絲繩變形斷絲、安全鉗失效、對重防繩輪一側(cè)擋繩裝置缺失、多處層門門鎖防護板未裝、部分樓層門滑塊彈簧片缺失等問題?！?/span>

　　這樣的電梯，是如何被開發(fā)商驗收入戶的？“不太清楚，這個項目是由東區(qū)開發(fā)公司在管?！弊蛱煜挛?，住宅集團品牌部門某工作人員介紹。隨后導報記者致電東區(qū)開發(fā)公司，一位劉姓工作人員說：“今天公安局和信訪局都來過了，具體情況我們還不太清楚，目前還在調(diào)查。”

　　北京東元（廈門）律師事務所陳奇斌律師認為：該起事故中，維修工人是在維修電梯時被電梯夾死的，根據(jù)我國工傷保險條例第十四條、第三十九條之規(guī)定，在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害死亡的，應當認定為因工死亡，其近親屬可領取喪葬補助金、供養(yǎng)親屬撫恤金和一次性工亡補助金。

　　同時，本案須判斷事故原因，分清責任歸屬。若因電梯存在缺陷、質(zhì)量問題造成他人損害的，受害人家屬還可以向生產(chǎn)者、銷售者索賠。此外，電梯的管理者也負有管理職責，若未盡到責任，也應承擔補充責任。工人自身存在過錯的，也應當承擔相應責任。

　　開發(fā)商與業(yè)主是合同關系，如果依約交接的房屋及配套設施不合格，開發(fā)商是有責任的。當然，開發(fā)商賠償后，可以找電梯公司等其它責任主體追償。若是開發(fā)商明知電梯有缺陷或沒有資質(zhì)等，仍然要求該電梯公司安裝的，造成損害結(jié)果，開發(fā)商也應承擔相應責任。也就是說，開發(fā)商對電梯公司、工程設計單位選任有過錯、過失的，應該承擔選任過錯、過失責任。當然工傷已賠償項目不可以重復要求賠償。